11月27日，国家统计局公布规模以上工业企业（以下简称规上工企）利润情况。数据显示 ，1~10月份 ，规上工企利润同比增长1.9%，自今年8月份以来累计增速连续三个月保持增长 。
1~10月份，装备制造业是规上工企利润增长的主要动力 ，利润总额占全部规上工企利润的比重达38.5% 。高技术制造业中 ，截至10月底，智能无人飞行器制造 、智能车载设备制造 、集成电路制造、电子专用材料制造行业规上工企利润同比分别增长116.1%、114.9% 、89.2% 、86.0%。
在接受《每日经济新闻》记者微信采访时 ，建投华科投资股份有限公司投资一部总经理常亮表示 ，智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期，高景气周期均有望延续12至18个月。
针对智能无人飞行器制造行业 ，建投华科投资股份有限公司投资三部总经理熊斌认为 ，其高景气周期有望延续至2027年，并在政策推动下进入规模化应用加速期 。
装备制造业利润增7.8%
最近几年 ，我国装备制造业和高技术制造业迎来高速发展 。
今年前10个月 ，规模以上装备制造业利润同比增长7.8%，拉动全部规上工企利润增长2.8个百分点 ，利润总额在全部规上工企利润总额的占比较上年同期提高2.0个百分点。从细分行业看 ，装备制造业的8个大类行业中有7个行业利润实现同比增长，其中，铁路船舶航空航天 、电子行业利润实现两位数增长 ，增速分别达32.0%、12.8% 。
此外 ，规模以上高技术制造业利润同比增长8.0%，高于全部规模以上工业平均水平6.1个百分点 。从细分行业看 ，智能车载设备制造行业利润同比增长114.9% ，集成电路制造 、电子专用材料制造行业利润分别增长89.2% 、86.0%。
这些高速增长的行业正处于产业发展周期的哪个阶段？未来多长时间内有望延续增长势头？
对此，常亮表示 ，新质生产力视角下 ，智能车载设备和集成电路两条赛道正处在政策、技术 、产能三重红利叠加的爆发期 。比如，在集成电路制造端 ，国产产能仍处于爬坡阶段 ，但AI（人工智能）算力需求正把缺口进一步拉大 。根据IDC数据，2025年中国智能算力规模预计达1037.3EFLOPS（百亿亿次浮点运算/秒） ，同比增长43% ，高端算力卡仍然“一芯难求”。在大算力需求不断增加的背景下，晶圆厂的高稼动率和涨价态势被进一步固化 。
无人机成本快速下探
今年前10个月，智能无人飞行器制造行业利润较去年同期增长116.1% 。
对此 ，熊斌指出 ，新质生产力视角下，智能无人飞行器赛道已进入空域逐步开放 、技术持续降本与应用场景快速落地三者形成协同效应、驱动行业良性发展的新阶段。
从市场规模上看 ，2025年中国民用无人机市场规模预计将达到1277.86亿元 ，且2025年第三季度我国无人机飞行时长已达1984.1万小时，接近2024年全年的四分之三 ，显示出市场需求的快速增长 。
从技术成熟度看 ，在制造与供应链端，无人机与智能汽车产业链重合度已超过60% ，汽车级芯片与传感器的规模化应用正驱动整机成本快速下探 ，智能无人飞行器将与智能汽车 、智能机器人走向融合发展 。
从应用场景上看，无人机已经从最初的军事专用装备 ，迅速渗透到农业 、物流、测绘、应急救援等数十个行业 ，形成多元化应用场景，预计随着空域管理效率提升与政策强制规范落地，行业需求将迎来更广阔的释放空间。行业高景气周期有望延续至2027年 ，并在政策推动下进入规模化应用加速期。
传统产业方面 ，1~10月份，石墨及碳素制品制造 、生物化学农药及微生物农药制造 、生物基化学纤维制造行业累计利润分别较去年同期增长77.7%、73.4% 、61.2% 。
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